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“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”
雷军终是没忍住，公开回应了。
这位一向以“劳模”和“温和”形象示人的创始人，突然在微博上火力全开，连发多条动态。
语气也是十分罕见的带有情绪，句句回应外界对小米汽车“重颜值、轻安全”的质疑。
讨论度随之骤起，把“雷军辟谣”相关的词条也带上了热搜。
而同时被曝出的小米公关一号位变动，也让这波回应似乎更耐人寻味起来。
“雷军辟谣”，冲上热搜
事发突然，雷军在微博上连发三条微博，公开回应了网络上有关小米汽车“安全和好看第一性”的质疑，认为部分舆论是断章取义。
他不仅汇总了自己曾发表关于安全认知和研发标准的多条旧微博，更在转发时补充了发布时间——都在小米SU7发布之前
这次回应的直接导火索，来自去年4月的一次采访视频。
有网友扒出，他当时提到“一辆车，好看是第一位的”，还表示“轮毂最难设计”，被部分网友解读为“小米汽车相较安全更重颜值”。
面对这些质疑，雷军表示这只是就产品设计维度去讲，并反问：“这和‘安全是基础、安全是前提’矛盾吗？”、“我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？”
从截图中文字就能感知到，雷总的语言风格和以往不同，罕见带有情绪地接连反问。
为了自证清白，他晒出了自己在2023年底、2024年初的微博截图，以佐证小米汽车在研发初期，就已确立了严苛的安全标准——
其中多次强调过“安全高于一切”
当时这些原博还曾透露，小米汽车采用了占比超90%的高强度钢和铝、扭转刚度51000Nm/deg的结构、14层硬核防护的电池……
一时之间，“雷军辟谣”、“雷军连发多条微博辟谣”，火上热搜，一度冲上热榜第6。
这次的微博评论区，还能看到他追加了数条回复，称“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑”
一个月前的世界智能网联汽车大会上，有关抵制网络水军和“黑公关”的呼吁，到现在似乎还在余音绕梁……
而就在雷总下场回应质疑当天，另一则关于小米的公关人事变动，也被外界注意到了。
小米公关一号位被曝转岗
不知是否是巧合，据多家媒体报道，小米集团公关部总经理王化即将转岗，不再负责公关事务。
对于王化，大家可能并不陌生，他是小米公关体系的核心人物，在小米已经待了十个年头，时常活跃在大众视野中。
△王化
王化最初加入小米是在2015年7月，在此之前，他是有十多年从业经验的媒体人，可以说是刚从四川大学毕业就进入了这个行业。
那一年，因为在四川的一场活动，王化和小米创始团队结缘，他的能力也被小米认可，后来更是由联合创始人林斌亲自出马招揽…王化也开始了北漂生涯。
王化先在市场部，后来转岗公关部，在“云姐”徐洁云麾下。
而加入小米时，公司事实上还未设立专门的公关部门。
所以王化最初在小米网的大市场部工作，负责公司的销售支持相关事务——这个部门，现在可以看作是小米集团中国区的前身。
2020年底，徐洁云应干部轮岗制要求成为首批轮岗者，而公关部的日常工作则交到了王化手中，他也由此晋升为小米集团公关部副总经理，次年升任为公关部总经理。
在小米十年、掌舵公关部的四年间，很多时候小米出现传闻和争议时，都是由王化第一时间出面回应和处理，外界一度称其为小米的“灭火队长”
就在今年7月，王化入职小米十周年之际，还获得了雷军和林斌的公开感谢。而跟徐洁云一样，王化也因为为人颇有侠气，江湖人称“化爷”，有几次雷军和林斌也都直呼化爷。
不过现在来看，化爷要告别公关一号位了。
至于王化下一步转岗到何处，目前还没有更进一步的具体爆料。
有消息表示，王化此次应当是升职，小米会在本周正式发布通知。至于小米公关部新的一号位，据称已经在面试了，很快能顶上空缺。
几乎可以预见的是，新的一号位上任，压力不会小。
不过对于小米汽车而言，今年几次经历舆情波动，网络风向是黑也好红也好，小米汽车的销量并没有明显受挫。
相反随着产能提高以及YU7上市，第三季度之后的销量涨势更猛，7、8月销量冲破3万台，9、10月直接达到4万台以上
且乘联会10月公布的详细销量数据显示，小米汽车10月销量达到48654辆，在国内车企的新能源乘用车零售销量榜单中排到第八，在新势力车企和品牌中排第三。
其中，10月小米SU7的销量为14992辆，小米YU733662辆
同期，特斯拉中国的单月批发销量为61497辆，出口量达35491辆，也就是国内销量为26006辆
多处信源数据表明，10月Model Y在中国市场内的销量为19488辆。
也就是说在国内市场，超越标杆Model Y的同价位纯电车，已经出现了。
而小米汽车接下来的新款车型也已经基本确定：大6座SUV
这是一个更激烈的赛道，实际也更利于小米的“人车家”发挥，小米的产品力和营销能力也毋庸置疑。
唯一的不确定性依然是舆论，小米已经陷入了创办以来最大的舆论危机之中，关乎的不是具体哪一款产品的问题，而是整个小米的口碑和形象。
在这种挑战下，完全小米“自研”的公关一号位王化转岗，加大了变数和挑战。
或许，小米也是时候做出改变了。
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